Pompe hydraulique Yanmar ViO27-5B OEM pour mini-pelle
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+86 199 246...
+86 199 2461 6345
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1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Model: Yanmar ViO27-5B
OEM Manufacturer: Nachi-Fujikoshi (Japan)
OEM Model Series: PVD-1B-24BP-8AG5-5085B (and variants)
Yanmar Part Numbers: 172A47-73100, 172A47-73101
Pump Type: Variable Displacement Axial Piston Pump + Integrated Gear Pump
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Piston Pump Displacement (P1 & P2): $24.0$ $cm^3/rev \times 2$
Gear Pump Displacement (P3): Approx. $16.0$ to $18.0$ $cm^3/rev$
Rated Operating Pressure: $21.0$ MPa ($3,045$ psi)
Maximum Relief Pressure: $24.5$ MPa ($3,553$ psi)
Input Shaft: Splined shaft (Commonly 13-tooth or 15-tooth; verify against flywheel coupling).
3. INTERNAL REPAIR COMPONENTS (ROTARY GROUP)
For a "Major Rebuild," the following precision parts are required for the PVD-1B-24BP:
Cylinder Block (Barrel): The main rotating unit housing the pistons.
Piston Set: 9 pistons with brass shoes (per side).
Valve Plate: Critical timing plate. Wear here is the #1 cause of power loss when oil is hot.
Set Plate (Retainer): Holds the piston shoes against the swashplate.
Swashplate & Support: Controls the displacement angle/flow rate.
Seal Kit: High-pressure shaft seal, housing O-rings, and gear pump seals.
4. FACTORY CALIBRATION SETTINGS
Main Relief (P1/P2): $21.0$ MPa
Travel Relief Pressure: $21.0$ MPa
Auxiliary / Blade Pressure (P3): $20.6$ MPa
Pilot Control Pressure: $3.5$ - $3.9$ MPa
5. INSTALLATION & COMMISSIONING PROTOCOL
Case Priming: MANDATORY. Fill the pump case with clean hydraulic oil through the top drain port before starting. Starting "dry" will cause the piston shoes to seize to the swashplate instantly.
Air Bleeding: Loosen the air vent plug on top of the pump until oil flows without bubbles.
Suction Line: Inspect the suction hose for cracks. Air entering here causes cavitation, which sounds like "marbles" rattling inside the pump.
Filter Change: Replace the return filter and the pilot line filter. Clean the suction strainer in the tank.