Mercedes-Benz
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4.3
Évaluation moyenne de Mercedes-Benz
5 commentaires
3.9
3.9
Prix
4.4
4.4
Fiabilité
4.1
4.1
Maintenance
4.5
4.5
Direction
4.4
4.4
Commodité
Commentaires
3.8
Camion-benne Mercedes-Benz Arocs
2014 Année
3.0
Prix
5.0
Fiabilité
3.0
Maintenance
4.0
Direction
4.0
Commodité
Je conduis l'Arocs depuis un peu plus d'un an maintenant, principalement pour des transports lourds sur des chantiers. La suspension est raide, sans surprise - mais il encaisse les mauvaises routes mieux que je ne le pensais. L'agencement de la cabine fonctionne bien une fois qu'on s'habitue aux interrupteurs à bascule partout. Les rétroviseurs pourraient être un peu plus grands, je suis presque sûr de ne pas être le seul à râler à ce sujet. L'entretien n'est pas donné - c'est Mercedes, après tout. Mais on a moins de temps d'immobilisation, donc ça aide. Le confort n'est pas mauvais, le siège fait son travail même lors des journées plus longues.
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4.2
Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro
2008 Année
3.0
Prix
5.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
4.0
Direction
5.0
Commodité
Conduire l'Intouro tous les jours facilite certainement les choses. Le système d'angle mort est un atout majeur pour les bus, tout le monde sait à quel point cela peut être risqué, surtout lors des changements de voie dans un trafic dense. Un simple avertissement lumineux orange - honnêtement, une fois que vous vous y habituez, vous vous demandez comment vous avez pu vous en passer. Cela me fait prêter plus attention, mais parfois, il semble un peu trop sensible (s'allume même quand il n'y a rien de majeur). Je n'ai pas eu de problèmes importants jusqu'à présent, juste des changements d'huile réguliers et autres, rien n'est tombé en panne donc l'entretien se limite à de la routine. Le système d'assistance au freinage est efficace, a parfaitement fonctionné lorsque des voitures se sont arrêtées brusquement devant moi. Le confort pour les passagers semble élevé, pas de plaintes de la part du public habituellement bruyant. Seul reproche, peut-être que le prix est un peu élevé pour ce que vous obtenez, mais vous vous y attendez un peu avec Mercedes de toute façon.
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4.4
Bus urbain Mercedes-Benz Citaro
2009 Année
4.0
Prix
5.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
4.0
Commodité
J'ai conduit ce bus sur quelques itinéraires urbains. La hauteur sous plafond généreuse et l'intérieur solidement construit ont donné une bonne impression. La conduite était fluide grâce à la transmission avancée. Les feux de virage ont été utiles lors des services du soir. Cependant, la disposition des sièges accueillait moins de passagers que prévu. Mais du point de vue d'un conducteur, il remplit la plupart des critères.
4.6
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego
2015 Année
4.0
Prix
5.0
Fiabilité
5.0
Maintenance
4.0
Direction
5.0
Commodité
J'ai utilisé ce modèle pour quelques voyages le mois dernier. L'aménagement intérieur m'a vraiment impressionné. Avec des sièges moelleux et une climatisation efficace, les passagers sont restés satisfaits tout au long des trajets. Du point de vue du conducteur, la direction et les suspensions ont assuré une conduite fluide, même sur des routes accidentées. Cela dit, s'adapter à sa taille dans des zones urbaines plus étroites a présenté de légers défis au début. Dans l'ensemble, le Travego offre un grand confort et des performances solides.
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Puissance
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Suspension
ressort/ressort
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2017
160 000 km
Euro 6
Puissance
265 kW (360 ch)
Carburant
diesel
Capacité de charge
11 000 kg
Configuration de l'essieu
6x4
Suspension
ressort/ressort
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Pompe à béton
2007
320 000 km
1 900 m/h
Euro 4
Puissance
320 kW (435 ch)
Carburant
diesel
Configuration de l'essieu
8x4x4
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ressort/ressort
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Puissance
265 kW (360 ch)
Carburant
diesel
Capacité de charge
10 810 kg
Configuration de l'essieu
6x4
Suspension
ressort/ressort
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Puissance
105 kW (143 ch)
Carburant
diesel
Capacité de charge
250 kg
Configuration de l'essieu
4x2
Marque de l’élévateur
Ruthmann
Hauteur de levée
23 m
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Camion malaxeur
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353 596 km
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Puissance
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Configuration de l'essieu
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